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Cycra M2 Recoil Vented Vert
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Cycra M2 Recoil Vented Vert

Cycra M2 Recoil Vented Vert - Garde-main ventilés ouvert avec pattes de fixation universelles. - Couverture maximale pour les VTT et ATV. - Des ressorts intégrés maintiennent les protège-mains en place tout en garantissant une liberté de mouvement illimitée - Protection contre les débris des sentiers - Couvercle composite repensé offre une augmentation de 33 % de la résistance et de la flexibilité. - Supports en alliage d'aluminium 6061 T-6 usinés CNC.
68,64 €
Cycra M4 Recoil ATV BLEU
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Cycra M4 Recoil ATV BLEU

Cycra M4 Recoil ATV BLEU - Garde-main ouvert avec pattes de fixation universelles. - Couverture maximale pour les VTT et ATV. - Protection maximale contre les débris des sentiers - Couvercle composite repensé offre une augmentation de 33 % de la résistance et de la flexibilité. - Supports en alliage d'aluminium 6061 T-6 usinés CNC.
47,74 €
Cycra M4 Recoil ATV VERT
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Cycra M4 Recoil ATV VERT

Cycra M4 Recoil ATV VERT - Garde-main ouvert avec pattes de fixation universelles. - Couverture maximale pour les VTT et ATV. - Protection maximale contre les débris des sentiers - Couvercle composite repensé offre une augmentation de 33 % de la résistance et de la flexibilité. - Supports en alliage d'aluminium 6061 T-6 usinés CNC.
47,74 €
CYL.+CULA. ALUM. AXE Ø 10 H2O MHR REP.
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CYL.+CULA. ALUM. AXE Ø 10 H2O MHR REP.

Groupes thermiques MHR REPLICA La ligne des groupes thermiques MHR REPLICA est née expressément pour les compétitions du Trophée Nationale Scooter, Classe 70cc Automatique. Ces groupes thermiques ont été projetés pour garantir competitivité et resistance aux plus hautes niveaux dans cette classe. Les caractéristiques spécifiques des groupes thermiques Malossi MHR REPLICA sont: pistons avec deux segments rectangulaires chromés rapport de compression de 13, 8:1; couple de 7.35 Nm. (0.75 KGM) à 8000 r.p.m.; puissance de 6.6 Kw (9 C.P) à 8500 r.p.m. Toute la ligne MHR Malossi est le résultat des années d'experience dans le milieu des compétititions Internationales. Ces nouveaux groupes thermiques sont composés par cylindre - piston - segments - culasse et ils sont disponibles avec refroidissement soit à liquid qu'à air. Produits strictement réservés à la compétition dans des endroits prévus pour et suivant les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toutes responsabilités en cas d'utilisation inappropriée.
380,82 €
CYL.+CULA. ALUM. AXE Ø 12 H2O MHR REP.
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CYL.+CULA. ALUM. AXE Ø 12 H2O MHR REP.

Groupes thermiques MHR REPLICA La ligne des groupes thermiques MHR REPLICA est née expressément pour les compétitions du Trophée Nationale Scooter, Classe 70cc Automatique. Ces groupes thermiques ont été projetés pour garantir competitivité et resistance aux plus hautes niveaux dans cette classe. Les caractéristiques spécifiques des groupes thermiques Malossi MHR REPLICA sont: pistons avec deux segments rectangulaires chromés rapport de compression de 13, 8:1; couple de 7.35 Nm. (0.75 KGM) à 8000 r.p.m.; puissance de 6.6 Kw (9 C.P) à 8500 r.p.m. Toute la ligne MHR Malossi est le résultat des années d'experience dans le milieu des compétititions Internationales. Ces nouveaux groupes thermiques sont composés par cylindre - piston - segments - culasse et ils sont disponibles avec refroidissement soit à liquid qu'à air. Produits strictement réservés à la compétition dans des endroits prévus pour et suivant les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toutes responsabilités en cas d'utilisation inappropriée.
404,86 €
CYL.+CULA. ALUM. H2O MHR TEAM TESTA ROSSA CUL.DECOMP.
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CYL.+CULA. ALUM. H2O MHR TEAM TESTA...

Les groupes thérmiques BIG BORE de nouvelle génération! Goujons traversant, uniquement pour scooter refroidis par liquide. (7 transferts et barrette d?échappement - piston mono segment - culasse décomposable - alésage nécessaire du carter d?origine - arbre moteur avec bielle différente par rapport à celle d?originee). Les cylindres BIG BORE Testa Rossa résultant directement de la technologie à sept transferts, qui anime les Flanged Mount révolutionnaires représentent le dernier succès atteint grâce à l?effort et au développement que Malossi a voulu continuer à prêter aux propulseurs destinés aux carters d?origine Piaggio et Yamaha, et avec leur cylindrée de bien 70 et 94 cc sans précédent, font faire un important bond en avant aux performances de la famille BIG BORE. Extérieurement presque indistinguables par leur contrepartie bridée, les BIG BORE Testa Rossa prévoient un schéma à goujons traversant compatible autant avec les moteurs d?origine qu?avec le carter C-One Malossi. Même à l?intérieur continue la ressemblance totale avec les Flanged Mount, grâce à la configuration à sept transferts et double lumière d?échappement renommée, avec une seule différence donnée justement par les limites posées par le passage interne des goujons qui influence les dimensions et le développement de l?échappement. La culasse est encore une fois décomposable, avec des nouveaux profils à l?intérieur pensés expressément pour augmenter le couple et la sensibilité du moteur, à présent certainement plus génial et encore plus progressif. Le couvercle de la culasse est en aluminium forgé, anodisé rouge et tourné sur machines à contrôle numérique à précision très élevée.
572,92 €
CYLINDRE COMPL. Ø 63 ALUM. AXE Ø 14 H2O I-TECH 4-STROKE
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CYLINDRE COMPL. Ø 63 ALUM. AXE Ø 14...

ATTENTION!! PRODUIT NON HOMOLOGUE SUR LA VOIE PUBLIQUE RESERVE A LA CONDUITE SUR CIRCUIT FERME A UTILISER UNIQUEMENT AVEC UN DES BOITIERS FORCE MASTER REFERENCES CI DESSOUS : Monter exclusivement avec boîtier Force Master 5514233  YAMAHA WR R-X 125 ie 4T LC euro 3 (E3D9E)  YAMAHA YZF-R 125 ie 4T LC euro 3 Monter exclusivement avec boîtier Force Master 5514234 MBK CITYLINER 125 ie 4T LC euro 3 MBK SKYCRUISER 125 ie 4T LC euro 3 YAMAHA X CITY 125 ie 4T LC euro 3 (E3A5E) YAMAHA X MAX 125 ie 4T LC euro 3 YAMAHA X MAX 125 ie 4T LC euro 3 2009->2013 YAMAHA X MAX 125 ie 4T LC euro 3 2014->2016 (E3M1E) Monter exclusivement avec boîtier Force Master 5516731B  YAMAHA MT- 125 ie 4T LC euro 3  YAMAHA MT- 125 ie 4T LC euro 4 2019-> (E3W1E)  YAMAHA YZF-R 125 ie 4T LC euro 3 2014->2018 Monter exclusivement avec boîtier Force Master 5518127  YAMAHA X MAX 125 ie 4T LC euro 4 2017 (E3V9E)  YAMAHA X MAX 125 ie 4T LC euro 4 2018-> (E31LE) CARACTERISTIQUES TECHNIQUES Cylindre Alésage : Ø 63 mm Course : 58,6 mm Cylindrée : 182,58 Rapport de compression : 10,6:1 Matière : alliage primaire d'aluminium à teneur élevée en silicium trempé et revenu, chemise du cylindre avec application de carbures de silicium dans une matrice en nickel galvanique et lissage croisé par deux passages de diamants, avec des tolérances très strictes Usinage : par machines-outils à C.N. à haute précision Accouplements cylindre-piston avec tolérance d'accouplement de 0,05 mm Surfaces d'échanges thermiques recalculées et agrandies Piston Extra compact à trois segments Matière : alliage spécial d'aluminium à teneur élevée en silicium à basse dilatation thermique avec application d'étain sur les parois de coulissement Usinage par machines-outils à C.N Allégé et renforcé Surfaces d'échanges thermiques agrandies Segments Spéciaux à coulissement élevé et résistance mécanique très élevée I° segment compression en acier nitruré e chromé II° segment en fonte spéciale Segment racleur en trois pièces en acier spécial,chromé Monter exclusivement avec boîtier Force Master 5514233  YAMAHA WR R-X 125 ie 4T LC euro 3 (E3D9E)  YAMAHA YZF-R 125 ie 4T LC euro 3 Monter exclusivement avec boîtier Force Master 5514234 MBK CITYLINER 125 ie 4T LC euro 3 MBK SKYCRUISER 125 ie 4T LC euro 3 YAMAHA X CITY 125 ie 4T LC euro 3 (E3A5E) YAMAHA X MAX 125 ie 4T LC euro 3 YAMAHA X MAX 125 ie 4T LC euro 3 2009->2013 YAMAHA X MAX 125 ie 4T LC euro 3 2014->2016 (E3M1E) Monter exclusivement avec boîtier Force Master 5516731B  YAMAHA MT- 125 ie 4T LC euro 3  YAMAHA MT- 125 ie 4T LC euro 4 2019-> (E3W1E)  YAMAHA YZF-R 125 ie 4T LC euro 3 2014->2018 Monter exclusivement avec boîtier Force Master 5518127  YAMAHA X MAX 125 ie 4T LC euro 4 2017 (E3V9E)  YAMAHA X MAX 125 ie 4T LC euro 4 2018-> (E31LE) Produits strictement réservés à la compétition dans des endroits prévus pour et suivant les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toutes responsabilités en cas d'utilisation inappropriée.
464,56 €
Cylindre complet Racing
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Cylindre complet Racing

Kit Maxi 85cc Racing Derbi Senda (D50B0-D50B1) moteur Piaggio Cylindre en fonte Minacrom ø50 mm Course 44 mm Comp. Ratio 14 NON HOMOLOGUE SUR LA ROUTE.
676,98 €
  • Rupture de stock
Cylindre complet Ø50 pour Derbi
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Cylindre complet Ø50 pour Derbi

Kit cylindre ø50 Derbi (EBS050) Cylindre en fonte Minacrom ø50 mm Course 40 mm Capacité 78cc Comp. Ratio 14 NON HOMOLOGUE SUR LA ROUTE.
290,30 €
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