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Pneu 140/60 - 13 M/C 63P TL Reinf ANGEL SCOOTER
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Pneu 140/60 - 13 M/C 63P TL Reinf...

L’ANGE GARDIEN DE LA MOBILITÉ URBAINE. GRAND CONFORT DE CONDUITE, UN COMPORTEMENT ROUTIER TRÈS RASSURANT, AVEC D’EXCELLENTES PERFORMANCES SUR ROUTES MOUILLÉES Un confort remarquable grâce aux effets combinés d’une structure rigide et de sculptures innovantes Nouveau composé à haute teneur en silice pour des performances sur surfaces mouillées Une conduite urbaine incomparable grâce au nouveau profil à rayons multiples pour négocier les changements rapides de direction
78,95 €
  • Rupture de stock
Amortisseur AR RS1 / Entraxe 310 mm
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Amortisseur AR RS1 / Entraxe 310 mm

Cette gamme de suspensions est née de la volonté de proposer à notre clientèle affectionnée, une série de produits de qualité supérieure qui garantissent un grand confort de fonctionnement ainsi qu'une sécurité de conduite sans égal. Compatible avec : BENELLI 491 SPORT 50 2T LC (MINARELLI) BENELLI 491 GT 50 2T (MINARELLI) BENELLI K2 50 2T BENELLI K2 50 2T LC BENELLI NAKED 50 2T BENELLI QuattronoveX 50 2T euro 2 CPI ARAGON GP 50 2T CPI HUSSAR 50 2T CPI HUSSAR 50 2T 2003-> CPI OLIVER 50 2T CPI OLIVER 50 2T 2003-> CPI POPCORN 50 2T CPI POPCORN 50 2T 2003-> EXPLORER CRACKER 50 2T 2003-> (GE 1E 400 MB) GARELLI GSP 50 2T LC euro 2 (1PE40MB) GARELLI TIESSE 50R 50 2T euro 2 (1E40QMB) HONDA SGX SKY 50 2T HUPPER MONTECARLO 30 50 2T (1E40QMB) KEEWAY RY8 50 2T (KW1E40QMB-4 ) MBK BOOSTER 100 2T MBK NITRO 50 2T LC MBK OVETTO 50 2T PEUGEOT BUXY 50 2T PEUGEOT BUXY RS 50 2T PEUGEOT SPEEDAKE 50 2T PEUGEOT SQUAB 50 2T PEUGEOT TREKKER 50 2T PEUGEOT VIVACITY COMPACT 50 2T (FB2FP) YAMAHA AEROX 50 2T LC euro 0-1 YAMAHA AEROX 50 2T LC euro 2 YAMAHA AEROX 4 50 ie 4T LC euro 4 2018-> (A333E) YAMAHA AEROX 4 50 ie 4T LC euro 2 (A326E) YAMAHA JOG R 50 2T YAMAHA NEO'S 50 2T YAMAHA NEO'S 4 50 ie 4T LC euro 4 2019->
153,23 €
Ressort de Poussée Variateur - Vert Ø ext.57,8x91mm - Section 3,9mm Tarage 4,9kg
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Ressort de Poussée Variateur - Vert Ø...

Les Ressorts de poussée renforcés Malossi, en acier allié de silicium, allant du plus souple au plus dur, permettent d'effectuer des réglages plus précis en agissant sur l'accélération et la reprise. Plus de résistance pour une contraction plus linéaire contribue à l'optimisation du rendement du variateur. On modifie donc le ressort de poussée pour compenser la traction du variateur ; si le ressort est trop dur, il se produira une perte de la puissance (moins de vitesse), si le ressort est trop souple on aura moins de reprises. Pour un moteur préparé, on placera un ressort jaune Avec les kits alu ou moteur de course, un ressort rouge
15,18 €
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