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Ressort de Poussée - Pour Variateur...

Les Ressorts de poussée renforcés Malossi, en acier allié de silicium, allant du plus souple au plus dur, permettent d'effectuer des réglages plus précis en agissant sur l'accélération et la reprise. Plus de résistance pour une contraction plus linéaire contribue à l'optimisation du rendement du variateur. On modifie donc le ressort de poussée pour compenser la traction du variateur ; si le ressort est trop dur, il se produira une perte de la puissance (moins de vitesse), si le ressort est trop souple on aura moins de reprises. Pour un moteur d'origine ou avec quelques pièces (pot, carburateur, variateur) on choisira un ressort blanc, légèrement plus dur Pour un moteur préparé, on placera un ressort jaune Avec les kits alu ou moteur de course, un ressort rouge - Rouge (augmentation de rigidité par rapport au ressort d’origine: +30%) - Ø ext.70,5x126mm - Section 6,5mm - Tarage 13,7kg
20,63 €

Ressort de Poussée - Pour Variateur...

Les Ressorts de poussée renforcés Malossi, en acier allié de silicium, allant du plus souple au plus dur, permettent d'effectuer des réglages plus précis en agissant sur l'accélération et la reprise. Plus de résistance pour une contraction plus linéaire contribue à l'optimisation du rendement du variateur. On modifie donc le ressort de poussée pour compenser la traction du variateur ; si le ressort est trop dur, il se produira une perte de la puissance (moins de vitesse), si le ressort est trop souple on aura moins de reprises. Pour un moteur d'origine ou avec quelques pièces (pot, carburateur, variateur) on choisira un ressort blanc, légèrement plus dur Pour un moteur préparé, on placera un ressort jaune Avec les kits alu ou moteur de course, un ressort rouge - Jaune (augmentation de rigidité par rapport au ressort d’origine: +7%) - Ø ext.70,5x138mm - Section 6,0mm - Tarage 9,7kg
20,63 €

Ressort de Poussée - Pour Variateur...

Les Ressorts de poussée renforcés Malossi, en acier allié de silicium, allant du plus souple au plus dur, permettent d'effectuer des réglages plus précis en agissant sur l'accelération et la reprise. Plus de résistance pour une contraction plus linéaire contribue à l'optimisation du rendement du variateur. On modifie donc le ressort de poussée pour compenser la traction du variateur; si le ressort est trop dur, il se produira une perte de la puissance (moins de vitesse), si le ressort est trop souple on aura moins de reprises. Pour un moteur d'origine ou avec quelques pièces (pot, carburateur, variateur) on choisira un ressort blanc, légèrement plus dur Pour un moteur préparé, on placera un ressort jaune Avec les kit alu ou moteur de course, un ressort rouge - Jaune (augmentation de rigidité par rapport au ressort d’origine: +35%) - Ø ext.53,5x115mm - Section 3,7mm - Tarage 3,8kg
10,12 €

Ressort de Poussée - Pour Variateur...

Les Ressorts de poussée renforcés Malossi, en acier allié de silicium, allant du plus souple au plus dur, permettent d'effectuer des réglages plus précis en agissant sur l'accelération et la reprise. Plus de résistance pour une contraction plus linéaire contribue à l'optimisation du rendement du variateur. On modifie donc le ressort de poussée pour compenser la traction du variateur; si le ressort est trop dur, il se produira une perte de la puissance (moins de vitesse), si le ressort est trop souple on aura moins de reprises. Pour un moteur d'origine ou avec quelques pièces (pot, carburateur, variateur) on choisira un ressort blanc, légèrement plus dur Pour un moteur préparé, on placera un ressort jaune Avec les kit alu ou moteur de course, un ressort rouge - Rouge (augmentation de rigidité par rapport au ressort d’origine: +40%) - Ø ext.53,7x110mm - Section 3,9mm - Tarage 4,7kg
8,71 €

Ressort de Poussée - Pour Variateur...

Les Ressorts de poussée renforcés Malossi, en acier allié de silicium, allant du plus souple au plus dur, permettent d'effectuer des réglages plus précis en agissant sur l'accelération et la reprise. Plus de résistance pour une contraction plus linéaire contribue à l'optimisation du rendement du variateur. On modifie donc le ressort de poussée pour compenser la traction du variateur; si le ressort est trop dur, il se produira une perte de la puissance (moins de vitesse), si le ressort est trop souple on aura moins de reprises. Pour un moteur d'origine ou avec quelques pièces (pot, carburateur, variateur) on choisira un ressort blanc, légèrement plus dur Pour un moteur préparé, on placera un ressort jaune Avec les kit alu ou moteur de course, un ressort rouge - Blanc (augmentation de rigidité par rapport au ressort d’origine: +30%) - Ø ext.53,1x110mm - Section 3,6mm - Tarage 3,5kg
10,12 €

Ressort de Poussée Variateur - Vert Ø...

Les Ressorts de poussée renforcés Malossi, en acier allié de silicium, allant du plus souple au plus dur, permettent d'effectuer des réglages plus précis en agissant sur l'accélération et la reprise. Plus de résistance pour une contraction plus linéaire contribue à l'optimisation du rendement du variateur. On modifie donc le ressort de poussée pour compenser la traction du variateur ; si le ressort est trop dur, il se produira une perte de la puissance (moins de vitesse), si le ressort est trop souple on aura moins de reprises. Pour un moteur préparé, on placera un ressort jaune Avec les kits alu ou moteur de course, un ressort rouge
15,18 €

Ressort de Poussée - Pour Variateur...

Les Ressorts de poussée renforcés Malossi, en acier allié de silicium, allant du plus souple au plus dur, permettent d'effectuer des réglages plus précis en agissant sur l'accelération et la reprise. Plus de résistance pour une contraction plus linéaire contribue à l'optimisation du rendement du variateur. On modifie donc le ressort de poussée pour compenser la traction du variateur; si le ressort est trop dur, il se produira une perte de la puissance (moins de vitesse), si le ressort est trop souple on aura moins de reprises. Pour un moteur d'origine ou avec quelques pièces (pot, carburateur, variateur) on choisira un ressort blanc, légèrement plus dur Pour un moteur préparé, on placera un ressort jaune Avec les kit alu ou moteur de course, un ressort rouge - Blanc (augmentation de rigidité par rapport au ressort d’origine: +30%) - Ø ext.57,8x118mm - Section 4,0mm - Tarage 3,3kg
10,12 €
  • Rupture de stock
Ressort de Poussée - Pour Variateur Multivar 2000 et Variateur d'Origine - Jaune

Ressort de Poussée - Pour Variateur...

Les Ressorts de poussée renforcés Malossi, en acier allié de silicium, allant du plus souple au plus dur, permettent d'effectuer des réglages plus précis en agissant sur l'accelération et la reprise. Plus de résistance pour une contraction plus linéaire contribue à l'optimisation du rendement du variateur. On modifie donc le ressort de poussée pour compenser la traction du variateur; si le ressort est trop dur, il se produira une perte de la puissance (moins de vitesse), si le ressort est trop souple on aura moins de reprises. Pour un moteur d'origine ou avec quelques pièces (pot, carburateur, variateur) on choisira un ressort blanc, légèrement plus dur Pour un moteur préparé, on placera un ressort jaune Avec les kit alu ou moteur de course, un ressort rouge - Jaune - Ø ext.67x115mm - Section 5,2mm - Tarage 7,8kg
18,22 €

Variateur Multivar 2000

Toujours en accord avec les dernières tendances du marché, acteur majeur dans le monde du scooter, le 1ier objectif de la marque MALOSSI est d'améliorer la sécurité de conduite et la qualité technique du véhicule. Puissance optimisée, accélérations plus franches, de meilleurs reprises, vivacité et réactivité, les variateurs MULTIVAR sont mondialement référencés en seconde monte pour leurs performances et leur haute qualité de finition. Variateur comprenant : - demi poulie - ressort de poussée renforcé - moyeu - galets - entretoises
171,07 €

Variateur Multivar 2000

Toujours en accord avec les dernières tendances du marché, acteur majeur dans le monde du scooter, le 1ier objectif de la marque MALOSSI est d'améliorer la sécurité de conduite et la qualité technique du véhicule. Puissance optimisée, accélérations plus franches, de meilleurs reprises, vivacité et réactivité, les variateurs MULTIVAR sont mondialement référencés en seconde monte pour leurs performances et leur haute qualité de finition. Variateur comprenant : - demi poulie - ressort de poussée renforcé - moyeu - galets - entretoises - guides
150,60 €

Variateur Multivar 2000

Toujours en accord avec les dernières tendances du marché, acteur majeur dans le monde du scooter, le 1ier objectif de la marque MALOSSI est d'améliorer la sécurité de conduite et la qualité technique du véhicule. Puissance optimisée, accélérations plus franches, de meilleurs reprises, vivacité et réactivité, les variateurs MULTIVAR sont mondialement référencés en seconde monte pour leurs performances et leur haute qualité de finition. Variateur comprenant : - demi poulie - ressort de poussée renforcé - moyeu - galets - entretoises - guides
150,60 €

Variateur Multivar MHR - pour OVER...

VARIATEUR MHR pour OVER RANGE pour moteurs Minarelli - Yamaha L'incessant augmentation de puissance nous a poussé à projeter un variateur extraordinaire! Les éléments innovateurs de ce nouveau variateur MHR pour OVER RANGE sont: - fonctionnement ultérieurement optimisé et amélioré; - rouleaux passant de Ø 16x13 à Ø 19x15,5, pour garantir une plus grande durée dans la courbe de changement; - structure du variateur renforcée sur le côté douille, pour permettre une plus grande stabilité et durée dans la courbe de changement. Avec un variateur aux caractéristiques techniques si avancées, ne vous étonnez pas si votre scooter devient plus pointu, si le changement de vitesse est plus doux, et qu'on remarque une plus grande "tranquillité" mécanique aux vitesses élevées et une constance de rendement inconnues dans la version de base. Produits strictement réservés à la compétition dans des endroits prévus pour et suivant les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toutes responsabilités en cas d'utilisation inappropriée.
136,93 €

Variateur Multivar 2000

Toujours en accord avec les dernières tendances du marché, acteur majeur dans le monde du scooter, le 1ier objectif de la marque MALOSSI est d'améliorer la sécurité de conduite et la qualité technique du véhicule. Puissance optimisée, accélérations plus franches, de meilleurs reprises, vivacité et réactivité, les variateurs MULTIVAR sont mondialement référencés en seconde monte pour leurs performances et leur haute qualité de finition. Variateur comprenant : - demi poulie - ressort de poussée renforcé - moyeu - galets - entretoises - guides
155,47 €
  • Rupture de stock
Variateur Multivar 2000 - pour SCOOTER 50 4T

Variateur Multivar 2000 - pour...

Toujours en accord avec les dernières tendances du marché, acteur majeur dans le monde du scooter, le 1ier objectif de la marque MALOSSI est d'améliorer la sécurité de conduite et la qualité technique du véhicule. Puissance optimisée, accélérations plus franches, de meilleurs reprises, vivacité et réactivité, les variateurs MULTIVAR sont mondialement référencés en seconde monte pour leurs performances et leur haute qualité de finition. Variateur comprenant : - demi poulie - ressort de poussée renforcé - moyeu - galets - entretoises - guides
87,12 €
  • Rupture de stock
Variateur Multivar 2000

Variateur Multivar 2000

Toujours en accord avec les dernières tendances du marché, acteur majeur dans le monde du scooter, le 1ier objectif de la marque MALOSSI est d'améliorer la sécurité de conduite et la qualité technique du véhicule. Puissance optimisée, accélérations plus franches, de meilleurs reprises, vivacité et réactivité, les variateurs MULTIVAR sont mondialement référencés en seconde monte pour leurs performances et leur haute qualité de finition. Variateur comprenant : - demi poulie - ressort de poussée renforcé - moyeu - galets - entretoises - guides
246,96 €

Variateur Multivar 2000 MHR

Le Multivar MHR a été créer pour renouveler et perfectionné le système de transmission du Multivar, ainsi qu'en exploiter les exceptionnelles caractéristiques techniques. Ce nouveau variateur est l'évolution de précédentes générations, né de l'expérience pluriannuelle acquise sur les circuits et de la technologie Cad-Cam aujourd'hui disponible, et il permet d'atteindre des performances aux plus hauts niveaux. Le travail des techniciens a été particulièrement concentré sur le fonctionnement du variateur en vitesse courte, en gagnant encore plus d'accélération et de reprise ainsi qu'en améliorant la linéarité, en gardant presque inchangé le régime du moteur pendant toute la phase de change du variateur. Les tolérances entre le moyeu et la douille ont été diminuées et les rugosités réduites au minimum pour obtenir un variateur vraiment incomparable! - Range de change ultérieurement agrandis (en particulier la vitesse courte) - Linéarité de change amélioré pendant toute la phase - Traitement anodisé dur de couleur noir - Rampe d'excursion des rouleaux modifiés afin de consentir un meilleur fonctionnement linéaire pour maintenir le régime moteur à la puissance maximale - Douille de glissement en acier cémenté rectifié - Moyeu en acier cémenté chromé rectifié - Nouveaux rouleaux monolithiques en matériaux encore plus performant - Fourni avec deux différentes séries des galets et deux cales pour changer le régime de la courbe de change de votre véhicule en réglant à la perfection vélocité et accélération - S'utilise avec la flasque de variateur d'origine
246,96 €
  • Rupture de stock
Malossi - MULTIVAR HOMOLOGUÉ POUR SCOOTER

Malossi - MULTIVAR HOMOLOGUÉ POUR...

Multivar est un variateur d'une grande simplicité de montage et de réglage. Il est étudié dans les moindres détails et testé pour chaque application spécifique. Sa fabrication est soignée, il améliore le rendement, votre scooter deviendra plus nerveux, le changement de vitesse sera plus doux et il assurera une constance de rendement inconnue dans sa version d'origine. Produits strictement réservés à la compétition dans des endroits prévus pour et suivant les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toutes responsabilités en cas d'utilisation inappropriée.
98,63 €
  • Rupture de stock
Courroie XK Belt - 1008 x 22,5 x 11mm - 30°

Courroie XK Belt - 1008 x 22,5 x 11mm...

X K Belt Malossi est le fer de lance des courroies de transmission racing ! Produites avec les matériaux les plus résistants associés à des insertions en Kevlar®, les courroies trapézoïdales X K Belt Malossi comptent sur une grande résistance thermique et à l'abrasion. Dignes représentantes de la famille MALOSSI HYPER RACING, elles sont le fruit de décennies d'expérience et recherche de la performance absolue dans les compétitions.
80,99 €

Variateur Over Range - YAMAHA-MINARELLI

Nouveau variateur et nouvelle courroie ! Ce nouveau système centré sur le variateur Multivar MHR Next qui, monté avec les autres pièces, permet d'atteindre des performances vraiment uniques ! Le "torque driver" (poulie mobile) a un diamètre majeur par rapport à la poulie d'origine et des caractéristiques technologiques qui permettent d'avoir une plage du rapport de transmission très importante comparé à la poulie originale. Soignée dans les moindres détails cette poulie est réalisée en utilisant des matériaux spéciaux et un traitement thermochimique qui assure une très haute résistance à l'usure et aux abrasions, ainsi qu'une dureté superficielle considérable. Pour exploiter à fond le nouveau groupe correcteur de couple et les puissances aujourd'hui disponibles sur les véhicules de compétition, la nouvelle courroie dentelée Malossi X K Belt MHR a été introduite, dans le but d'assurer le rendement maximum dans toutes les conditions de fonctionnement. En complément de l'OVER RANGE vient la semi-poulie fixe, travaillée aux diamants sur la superficie d'excursion de la courroie et avec l'angle recalculé afin d'augmenter ultérieurement le range de changement. Le "torsion controller" complète le système OVER RANGE.
412,37 €
  • Rupture de stock
CourroiexK Belt - 912x30x15 mm - 26°

CourroiexK Belt - 912x30x15 mm - 26°

X K Belt Malossi est le fer de lance des courroies de transmission racing ! Produites avec les matériaux les plus résistants associés à des insertions en Kevlar®, les courroies trapézoïdales X K Belt Malossi comptent sur une grande résistance thermique et à l'abrasion. Dignes représentantes de la famille MALOSSI HYPER RACING, elles sont le fruit de décennies d'expérience et recherche de la performance absolue dans les compétitions.
163,72 €
  • Rupture de stock
Correcteur de Couple - 4 Temps

Correcteur de Couple - 4 Temps

Le rôle spécifique du correcteur de couple est de déterminer le moment précis de changement de vitesse. Il a été calculé de manière à doter le véhicule du maximum d'accélération possible, en rapport avec la puissance spécifique de chaque moteur. La forme particulière en spirale a été mise au point pour que la quantité de tours du moteur soit immuable sur le point maximum de la puissance. Il a été expressément conçu pour compléter le développement des véhicules intensifiés grâce aux groupes thermiques, variateurs et courroies spéciales en Kevlar de la marque Malossi. La nouvelle demi-poulie Torque Driver Malossi vous garantit, sur les véhicules intensifiés, une accélération exceptionnelle, et une distribution de couple à la roue extrêmement progressive et fluide. Les pistes présentes sur la demi-poulie ont été étudiées et conçues sur des systèmes CAD-CAM et réalisées sur des machines-outils à contrôle numérique (C.N.), afin de garantir au client l'interchangeabilité avec l'original. Ce nouveau produit Malossi, d'une réalisation de très haute précision, est un condensé de la meilleure technologie existant aujourd'hui
303,54 €

Variateur OVER RANGE - YAMAHA T-MAX...

Nouveau variateur et nouvelle courroie ! Ce nouveau système centré sur le variateur Multivar MHR Next qui, monté avec les autres pièces, permet d'atteindre des performances vraiment uniques ! Le "torque driver" (poulie mobile) a un diamètre majeur par rapport à la poulie d'origine et des caractéristiques technologiques qui permettent d'avoir une plage du rapport de transmission très importante comparé à la poulie originale. Soignée dans les moindres détails cette poulie est réalisée en utilisant des matériaux spéciaux et un traitement thermochimique qui assure une très haute résistance à l'usure et aux abrasions, ainsi qu'une dureté superficielle considérable. Pour exploiter à fond le nouveau groupe correcteur de couple et les puissances aujourd'hui disponibles sur les véhicules de compétition, la nouvelle courroie dentelée Malossi X K Belt MHR a été introduite, dans le but d'assurer le rendement maximum dans toutes les conditions de fonctionnement. En complément de l'OVER RANGE vient la semi-poulie fixe, travaillée aux diamants sur la superficie d'excursion de la courroie et avec l'angle recalculé afin d'augmenter ultérieurement le range de changement. Le "torsion controller" complète le système OVER RANGE.
781,69 €

Courroie XK Belt - 931 x 30,1 x...

X K Belt Malossi est le fer de lance des courroies de transmission racing ! Produites avec les matériaux les plus résistants associés à des insertions en Kevlar®, les courroies trapézoïdales X K Belt Malossi comptent sur une grande résistance thermique et à l'abrasion. Dignes représentantes de la famille MALOSSI HYPER RACING, elles sont le fruit de décennies d'expérience et recherche de la performance absolue dans les compétitions.
144,95 €

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