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Amortisseur Hydraulique Adaptable Pour Scooter - YAMAHA MAJESTY 125/180
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Amortisseur Hydraulique Adaptable...

Amortisseur hydraulique adaptable pour scooter, il reprend les caractéristiques d'origine. Réglage en pré-contrainte par 2 bagues crantées filetées. - L 336 mm - Fixation supérieure Type A ( D 10.1 - W 20 ) - Fixation inférieure Type B (D 8x1.25 - W 20 ) - Noir - Livré avec 2 clés de réglage - vendu à l'unité
93,70 €
Amortisseur Hydraulique Adaptable Pour Scooter - MBK/YAMAHA YP 250
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Amortisseur Hydraulique Adaptable...

Amortisseur hydraulique adaptable pour scooter, il reprend les caractéristiques d'origine. Réglage en pré-contrainte par bague crantée. - L 344 mm - Fixation supérieure Type A ( D 10.2 - W 21 ) - Fixation inférieure Type B ( D 8.2 - W 20 ) - Noir - Livré avec clé de réglage - vendu à l'unité
90,85 €
Amortisseur Hydraulique Adaptable Pour Scooter - MBK/YAMAHA YN50-100
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Amortisseur Hydraulique Adaptable...

Amortisseur hydraulique adaptable pour scooter, il reprend les caractéristiques d'origine. Réglage en pré-contrainte par bague crantée. - L 278 mm - Fixation supérieure Type A ( D 10.2 - W 20 ) - Fixation inférieure Type B ( 8.1 - W 21 ) - Noir - vendu à l'unité
32,86 €
Ressort de Poussée - Pour Variateur Multivar 2000 et Variateur d'Origine - Jaune
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Ressort de Poussée - Pour Variateur...

Les Ressorts de poussée renforcés Malossi, en acier allié de silicium, allant du plus souple au plus dur, permettent d'effectuer des réglages plus précis en agissant sur l'accélération et la reprise. Plus de résistance pour une contraction plus linéaire contribue à l'optimisation du rendement du variateur. On modifie donc le ressort de poussée pour compenser la traction du variateur ; si le ressort est trop dur, il se produira une perte de la puissance (moins de vitesse), si le ressort est trop souple on aura moins de reprises. Pour un moteur d'origine ou avec quelques pièces (pot, carburateur, variateur) on choisira un ressort blanc, légèrement plus dur Pour un moteur préparé, on placera un ressort jaune Avec les kits alu ou moteur de course, un ressort rouge - Jaune - Ø ext.63,1x120mm - Section 4,6mm - Tarage 4,5kg
13,64 €
Ressort de Poussée - Pour Variateur Multivar 2000 et Variateur d'Origine - Blanc (+13%)
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Ressort de Poussée - Pour Variateur...

Les Ressorts de poussée renforcés Malossi, en acier allié de silicium, allant du plus souple au plus dur, permettent d'effectuer des réglages plus précis en agissant sur l'accélération et la reprise. Plus de résistance pour une contraction plus linéaire contribue à l'optimisation du rendement du variateur. On modifie donc le ressort de poussée pour compenser la traction du variateur ; si le ressort est trop dur, il se produira une perte de la puissance (moins de vitesse), si le ressort est trop souple on aura moins de reprises. Pour un moteur d'origine ou avec quelques pièces (pot, carburateur, variateur) on choisira un ressort blanc, légèrement plus dur Pour un moteur préparé, on placera un ressort jaune Avec les kits alu ou moteur de course, un ressort rouge - Blanc (augmentation de rigidité par rapport au ressort d’origine: +13%) - Ø ext.71x129mm - Section 6mm - Tarage 11,9kg
20,63 €
Ressort de Poussée - Pour Variateur Multivar 2000 et Variateur d'Origine - Rouge (+30%)
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Ressort de Poussée - Pour Variateur...

Les Ressorts de poussée renforcés Malossi, en acier allié de silicium, allant du plus souple au plus dur, permettent d'effectuer des réglages plus précis en agissant sur l'accélération et la reprise. Plus de résistance pour une contraction plus linéaire contribue à l'optimisation du rendement du variateur. On modifie donc le ressort de poussée pour compenser la traction du variateur ; si le ressort est trop dur, il se produira une perte de la puissance (moins de vitesse), si le ressort est trop souple on aura moins de reprises. Pour un moteur d'origine ou avec quelques pièces (pot, carburateur, variateur) on choisira un ressort blanc, légèrement plus dur Pour un moteur préparé, on placera un ressort jaune Avec les kits alu ou moteur de course, un ressort rouge - Rouge (augmentation de rigidité par rapport au ressort d’origine: +30%) - Ø ext.70,5x126mm - Section 6,5mm - Tarage 13,7kg
20,63 €
Ressort de Poussée - Pour Variateur Multivar 2000 et Variateur d'Origine - Jaune (+7%)
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Ressort de Poussée - Pour Variateur...

Les Ressorts de poussée renforcés Malossi, en acier allié de silicium, allant du plus souple au plus dur, permettent d'effectuer des réglages plus précis en agissant sur l'accélération et la reprise. Plus de résistance pour une contraction plus linéaire contribue à l'optimisation du rendement du variateur. On modifie donc le ressort de poussée pour compenser la traction du variateur ; si le ressort est trop dur, il se produira une perte de la puissance (moins de vitesse), si le ressort est trop souple on aura moins de reprises. Pour un moteur d'origine ou avec quelques pièces (pot, carburateur, variateur) on choisira un ressort blanc, légèrement plus dur Pour un moteur préparé, on placera un ressort jaune Avec les kits alu ou moteur de course, un ressort rouge - Jaune (augmentation de rigidité par rapport au ressort d’origine: +7%) - Ø ext.70,5x138mm - Section 6,0mm - Tarage 9,7kg
20,63 €
Ressort de Poussée - Pour Variateur Multivar 2000 et Variateur d'Origine - Jaune (+35%)
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Ressort de Poussée - Pour Variateur...

Les Ressorts de poussée renforcés Malossi, en acier allié de silicium, allant du plus souple au plus dur, permettent d'effectuer des réglages plus précis en agissant sur l'accelération et la reprise. Plus de résistance pour une contraction plus linéaire contribue à l'optimisation du rendement du variateur. On modifie donc le ressort de poussée pour compenser la traction du variateur; si le ressort est trop dur, il se produira une perte de la puissance (moins de vitesse), si le ressort est trop souple on aura moins de reprises. Pour un moteur d'origine ou avec quelques pièces (pot, carburateur, variateur) on choisira un ressort blanc, légèrement plus dur Pour un moteur préparé, on placera un ressort jaune Avec les kit alu ou moteur de course, un ressort rouge - Jaune (augmentation de rigidité par rapport au ressort d’origine: +35%) - Ø ext.53,5x115mm - Section 3,7mm - Tarage 3,8kg
10,12 €
Ressort de Poussée - Pour Variateur Multivar 2000 et Variateur d'Origine - Rouge (+40%)
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Ressort de Poussée - Pour Variateur...

Les Ressorts de poussée renforcés Malossi, en acier allié de silicium, allant du plus souple au plus dur, permettent d'effectuer des réglages plus précis en agissant sur l'accelération et la reprise. Plus de résistance pour une contraction plus linéaire contribue à l'optimisation du rendement du variateur. On modifie donc le ressort de poussée pour compenser la traction du variateur; si le ressort est trop dur, il se produira une perte de la puissance (moins de vitesse), si le ressort est trop souple on aura moins de reprises. Pour un moteur d'origine ou avec quelques pièces (pot, carburateur, variateur) on choisira un ressort blanc, légèrement plus dur Pour un moteur préparé, on placera un ressort jaune Avec les kit alu ou moteur de course, un ressort rouge - Rouge (augmentation de rigidité par rapport au ressort d’origine: +40%) - Ø ext.53,7x110mm - Section 3,9mm - Tarage 4,7kg
8,71 €
Ressort de Poussée - Pour Variateur Multivar 2000 et Variateur d'Origine - Blanc (+30%)
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Ressort de Poussée - Pour Variateur...

Les Ressorts de poussée renforcés Malossi, en acier allié de silicium, allant du plus souple au plus dur, permettent d'effectuer des réglages plus précis en agissant sur l'accelération et la reprise. Plus de résistance pour une contraction plus linéaire contribue à l'optimisation du rendement du variateur. On modifie donc le ressort de poussée pour compenser la traction du variateur; si le ressort est trop dur, il se produira une perte de la puissance (moins de vitesse), si le ressort est trop souple on aura moins de reprises. Pour un moteur d'origine ou avec quelques pièces (pot, carburateur, variateur) on choisira un ressort blanc, légèrement plus dur Pour un moteur préparé, on placera un ressort jaune Avec les kit alu ou moteur de course, un ressort rouge - Blanc (augmentation de rigidité par rapport au ressort d’origine: +30%) - Ø ext.53,1x110mm - Section 3,6mm - Tarage 3,5kg
10,12 €
Ressort de Poussée Variateur - Vert Ø ext.57,8x91mm - Section 3,9mm Tarage 4,9kg
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Ressort de Poussée Variateur - Vert Ø...

Les Ressorts de poussée renforcés Malossi, en acier allié de silicium, allant du plus souple au plus dur, permettent d'effectuer des réglages plus précis en agissant sur l'accélération et la reprise. Plus de résistance pour une contraction plus linéaire contribue à l'optimisation du rendement du variateur. On modifie donc le ressort de poussée pour compenser la traction du variateur ; si le ressort est trop dur, il se produira une perte de la puissance (moins de vitesse), si le ressort est trop souple on aura moins de reprises. Pour un moteur préparé, on placera un ressort jaune Avec les kits alu ou moteur de course, un ressort rouge
15,18 €
Ressort de Poussée - Pour Variateur Multivar 2000 et Variateur d'Origine - Blanc (+30%)
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Ressort de Poussée - Pour Variateur...

Les Ressorts de poussée renforcés Malossi, en acier allié de silicium, allant du plus souple au plus dur, permettent d'effectuer des réglages plus précis en agissant sur l'accelération et la reprise. Plus de résistance pour une contraction plus linéaire contribue à l'optimisation du rendement du variateur. On modifie donc le ressort de poussée pour compenser la traction du variateur; si le ressort est trop dur, il se produira une perte de la puissance (moins de vitesse), si le ressort est trop souple on aura moins de reprises. Pour un moteur d'origine ou avec quelques pièces (pot, carburateur, variateur) on choisira un ressort blanc, légèrement plus dur Pour un moteur préparé, on placera un ressort jaune Avec les kit alu ou moteur de course, un ressort rouge - Blanc (augmentation de rigidité par rapport au ressort d’origine: +30%) - Ø ext.57,8x118mm - Section 4,0mm - Tarage 3,3kg
10,12 €
  • Rupture de stock
Ressort de Poussée - Pour Variateur Multivar 2000 et Variateur d'Origine - Jaune
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Ressort de Poussée - Pour Variateur...

Les Ressorts de poussée renforcés Malossi, en acier allié de silicium, allant du plus souple au plus dur, permettent d'effectuer des réglages plus précis en agissant sur l'accelération et la reprise. Plus de résistance pour une contraction plus linéaire contribue à l'optimisation du rendement du variateur. On modifie donc le ressort de poussée pour compenser la traction du variateur; si le ressort est trop dur, il se produira une perte de la puissance (moins de vitesse), si le ressort est trop souple on aura moins de reprises. Pour un moteur d'origine ou avec quelques pièces (pot, carburateur, variateur) on choisira un ressort blanc, légèrement plus dur Pour un moteur préparé, on placera un ressort jaune Avec les kit alu ou moteur de course, un ressort rouge - Jaune - Ø ext.67x115mm - Section 5,2mm - Tarage 7,8kg
18,22 €
Variateur Multivar 2000
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Variateur Multivar 2000

Toujours en accord avec les dernières tendances du marché, acteur majeur dans le monde du scooter, le 1ier objectif de la marque MALOSSI est d'améliorer la sécurité de conduite et la qualité technique du véhicule. Puissance optimisée, accélérations plus franches, de meilleurs reprises, vivacité et réactivité, les variateurs MULTIVAR sont mondialement référencés en seconde monte pour leurs performances et leur haute qualité de finition. Variateur comprenant : - demi poulie - ressort de poussée renforcé - moyeu - galets - entretoises
171,07 €
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