Plug & Play Racing For Fun Tailles d'origine Les pneus arrière en dimensions d'origine permettent une transition en douceur des pneus d'origine aux pneus de course professionnels, aidant le pilote à passer outre certains réglages qu'un pilote professionnel devrait gérer. Performant dès le premier virage Le RACETEC ™ TD SLICK permet une chauffe extrêmement rapide et permet aux pilotes d'attaquer la piste sans craindre les problèmes de pneu froid dès le premier virage. Single Ply, structure radiale pure La structure du pneu est semblable à celle du pneu d'origine, et il est facile de bien configurer la moto pour optimiser votre expérience sur piste. Réutilisable sur plusieurs sessions Grande constance des performances Le comportement thermique et mécanique uniforme du RACETEC™ TD SLICK réduit considérablement la dégradation du pneu, ce qui permet au RACETEC™ TD SLICK de conserver ses propriétés chimiques au cours de différentes sessions et cycles thermiques. Résistance à l'abrasion et au déchirement lié au froid La large zone de contact en sortie de virage en pleine accélération, la chauffe rapide et l'efficacité sur une large plage de température permettent au composé de la bande de roulement RACETEC™ TD SLICK de fonctionner correctement en évitant les déchirures liées au froid ou d'autres phénomènes d'usure précoce. Pneu arrière réversible Structure arrière symétrique Les dimensions arrière du RACETEC™ TD SLICK présentent une structure symétrique et des couches de construction sans jonction. Exploitez la moindre zone de gomme Le pneu arrière RACETEC™ TD SLICK est entièrement réversible, offrant ainsi au pilote la possibilité d'utiliser pleinement le pneu, sur des pistes présentant une mise sur l'angle prédominante à droite ou à gauche, exploitant un seul côté du pneu.
LA RÉFÉRENCE ULTIME POUR LA ROUTE ET LA PISTE Des performances sur piste exceptionnelles pour un pneu homologué route Pneu polyvalent pour une utilisation sur route ou piste Pneu arrière bi-composé combinant grip, stabilité et longévité Carcasse innovante et exclusive, brevetée par Pirelli
LA NOUVELLE GÉNÉRATION DE PNEU RACING HOMOLOGUÉ ROUTE Un esprit racing homologué pour la route (homologation et DOT) Une conception des flancs innovante, la même que celle utilisée par Pirelli en Championnat du Monde SBK Nouvelle géométrie de la bande de roulement Formulation des composés inédite
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LA RÉFÉRENCE ULTIME POUR LA ROUTE ET LA PISTE Des performances sur piste exceptionnelles pour un pneu homologué route Pneu polyvalent pour une utilisation sur route ou piste Pneu arrière bi-composé combinant grip, stabilité et longévité Carcasse innovante et exclusive, brevetée par Pirelli Compétition rainurés (homologués)
EN PROVENANCE DU WORLDSBK , LE PNEU SLICK ULTIME POUR UNE UTILISATION UNIQUEMENT SUR PISTE Tous les pneus motos NHS (Not for Highway service) sont exclusivement destinés à un usage compétition et ne peuvent être utilisés sur route ouverte. Il n’existe donc pas d’homologation officielle. Nous vous prions de bien vouloir vous référer aux conseils pratiques et/ou de contacter votre revendeur le plus proche. Le pneu officiel du Championnat du Monde Superbike dédié aux pilotes professionnels et aux utilisateurs sportifs qui recherchent les meilleures performances sur tous types de pistes Les composés et les matériaux de la carcasse sont le résultat d’innovations technologiques développées sur les pistes les plus exigeantes du monde Profil conçu pour assurer une prise en main incomparable et un maximum de support dans les grands angles d’inclinaison Excellentes traction et stabilité à grandes vitesses, avec des performances élevées et constantes, tour après tour