Bien choisir les pneus pour votre moto constitue un élément déterminant pour garantir votre sécurité et améliorer les performances de vos deux-roues. Que vous soyez un passionné de moto ou un novice, cet article vous accompagnera dans la décision en mettant en lumière les aspects essentiels à considérer lors de l'achat de vos pneus moto.
I - Effectuer des vérifications régulières
Pour votre sécurité, il est recommandé de vérifier l’état de vos pneus une fois par semaine. Appuyez votre regard sur la bande de roulement, celle-ci ne doit ni être craquelée, déformée ou avoir des apparitions de bosses.
Vérifiez également la pression des pneus, elle ne doit ni être trop haute ni trop basse, un bon équilibre vous aidera à garder une tenue de route linéaire. Vérifier la pression des pneus deux fois par mois et les rééquilibrer s'il le faut.
Enfin, la profondeur des sculptures indique l’état de santé de vos pneus, vous saurez donc s'ils sont bons à jeter ou s' ils ont encore une durée de vie devant eux.
II - Comment réagir en cas de crevaison ?
Dans le cas où votre pneu se retrouve crevé, il est obligatoire de le faire examiner par un mécanicien qui vous dira s'il faut le changer ou non.
Pour éviter cette situation, vous pouvez vous équiper d’un kit anti-crevaison qui contient généralement
- 5 mèches courtes
- 1 outil + 3 embouts (vrille/guidage)
- 1 tube de colle de vulcanisation
En cas de réparation effectuée en interne, il est impératif de procéder à une vérification de la pression des pneus avant de reprendre la route. Il est recommandé de maintenir une vitesse modérée tant que cette opération n'a pas été réalisé.
Contrôler l’état de vos pneus
Pour évaluer l'état d'usure de vos pneus, il est recommandé d'inspecter les indicateurs d'usure situés sur les flancs. Ces indicateurs se présentent sous la forme d'un triangle ou d'une flèche.
Pneus moto : Une usure uniforme ?
Inévitablement, l’usure des pneus n’est pas uniforme et l’un d’entre eux sera plus usé que les autres. Cela peut être dû à divers facteurs tels que les charges que vous transportez ou les freinages. En effet, lors du freinage, le train arrière supporte une charge plus importante que les autres.
L’usure des pneus moto
L’usure d’un pneu peut être détectée par l’apparition de craquelures sur sa bande de roulement ou par la déformation de sa structure. Ces signes peuvent être causés par des conditions de stockage inappropriées, le climat, la vitesse ou la charge supportée par le pneu. Il n’est pas nécessairement lié à l’âge du pneu.
Cependant, il est recommandé de faire vérifier vos pneus par un professionnel au moins une fois par an. Surtout après 5 ans d’utilisation. Après 10 ans, il est vivement conseillé de les remplacer.
III - Quels sont les risques si vous conduisez avec des pneus trop usés ?
L'utilisation de pneus usés augmente considérablement la distance de freinage, en particulier sous la pluie. En effet, la sculpture des pneus usés ne peut plus évacuer efficacement l’eau et assurer une bonne adhérence à la route. Cela augmente significativement le risque d’accident.
Pour garantir votre sécurité, il est essentiel de contrôler l’usure de vos pneus. De plus, selon l’article R314-1 du code de la route, conduire avec des pneus usés vous expose à une amende pouvant atteindre 135€.
IV - Faut-il changer ses pneus en même temps ?
Comme mentionné précédemment, les pneus s’usent de manière inégale, c’est en effet le pneu arrière qui s'abîme le plus rapidement étant donné qu’il subit les charges lors des freinages.
Cependant, il est important de noter que les pneus sont conçus pour fonctionner en paire afin d’assurer une performance optimale. Ils sont donc recommandés en tant qu’ensemble coordonné.
Il est impératif de procéder au remplacement de vos pneumatiques avant d'atteindre cette limite critique, car au-delà de celle-ci, ils ne pourront plus garantir un niveau optimal de sécurité, d'adhérence et de performance. Vous vous exposez au risque de dérapages et d'aquaplaning. De plus, il est essentiel de souligner qu'une fois cette limite franchie, vous êtes en infraction et passible d'une amende de 90€ conformément à la réglementation en vigueur.
V - Les différents types de pneus
Selon vos besoins, le choix du type de pneus adéquat est possible, en connaissant les différents types de pneus que vous pourrez accueillir.
Les pneus de route
Les pneus de touring communément appelés pneus de route, sont faits de gomme dure avec une température de fonctionnement basse et rapidement atteinte. Ils offrent une bonne adhérence et portent en général de nombreuses sculptures, les rendant très sûrs sur revêtement mouillé. L’emploi de gommes dures leur confère une très bonne longévité.
De par la rapidité de leur mise en action (température de fonctionnement basse). Ces pneus sont recommandés pour les trajets citadins. Ces pneus peuvent aussi parfaitement être utilisés pour faire des voyages ou des balades. Seul un usage sportif pourra peut-être atteindre les limites de leur adhérence.
Les pneus de route sont conçus pour une utilisation sur les routes et les surfaces asphaltées. Il est conçu pour offrir une traction optimale. Une adhérence sur sol sec et mouillé, une durabilité et un confort de conduite. Voici quelques éléments importants à savoir sur les pneus route.
Ces rainures aident à évacuer l’eau de la surface du pneu, améliorant ainsi l’adhérence sur sol mouillé et réduisant les risques d’aquaplaning.
Pneus Tout terrain
Les pneus tout terrain sont faits pour rouler dans le sable, la boue et les sols pierreux. Ils sont faciles à reconnaître grâce à leurs crampons. Pour la compétition, les profils se déclinent selon la dureté du sol.
Pneus Custom
Les pneus custom sont spécialement conçus pour répondre aux besoins individuels des conducteurs mais également améliorer l’apparence et les performances des véhicules. Leurs particularités incluent des dimensions et des profils personnalisés, des matériaux de haute qualité, des motifs de sculpture uniques, des flancs renforcés, une meilleure adhérence, une résistance accrue à l’usure et une réduction du bruit de roulement. Ces pneus offrent également des options de personnalisation esthétique, comme des lettrages ou des dessins sur les flancs.
Pneus Racing
Ce sont des pneus dont la surface de bande de roulement n’est pas sculptée.
La gomme de pneus slick est élaborée pour être ultra performante sur la piste : stabilité à très haute vitesse et au freinage. Ces pneus nécessitent d'être chauffés, pour une utilisation optimale. Un même profil se décline en général en plusieurs versions de gomme ; tendre, intermédiaire et dur. Il existe aussi très souvent une version rainurée de ces pneus, à chausser uniquement en cas de pluie sur le circuit.
Pneus Hypersport
Les pneus hypersport intéressent ceux à la recherche de sensations fortes, partisans de balades en week-end. Ils équipent les motos supersport et les roadsters en majorité.
Les pneus ont moins de rainures que les pneus sport-touring et leur gomme est plus souple. Le pneu est alors confortable en courbes, tout en étant stable à haute vitesse.