Homologué TÜV, ce disque de frein fixe standard, est conçu en une pièce et fabriqué en acier inoxydable à haute teneur en carbone. Etudié afin d'augmenter et d'améliorer la performance du freinage et une moindre usure du disque et des plaquettes de frein par rapport au matériau d’origine. Il garantit : - Un meilleur coefficient de friction - Un poids minimal - Une plus grande robustesse
Homologué TÜV, ce disque de frein fixe standard, est conçu en une pièce et fabriqué en acier inoxydable à haute teneur en carbone. Etudié afin d'augmenter et d'améliorer la performance du freinage et une moindre usure du disque et des plaquettes de frein par rapport au matériau d’origine. Il garantit : - Un meilleur coefficient de friction - Un poids minimal - Une plus grande robustesse
Homologué TÜV, ce disque de frein fixe standard, est conçu en une pièce et fabriqué en acier inoxydable à haute teneur en carbone. Etudié afin d'augmenter et d'améliorer la performance du freinage et une moindre usure du disque et des plaquettes de frein par rapport au matériau d’origine. Il garantit : - Un meilleur coefficient de friction - Un poids minimal - Une plus grande robustesse Fourni avec entretoises
Homologué TÜV, ce disque de frein fixe standard, est conçu en une pièce et fabriqué en acier inoxydable à haute teneur en carbone. Etudié afin d'augmenter et d'améliorer la performance du freinage et une moindre usure du disque et des plaquettes de frein par rapport au matériau d’origine. Il garantit : - Un meilleur coefficient de friction - Un poids minimal - Une plus grande robustesse
Homologué TÜV, ce disque de frein fixe standard, est conçu en une pièce et fabriqué en acier inoxydable à haute teneur en carbone. Etudié afin d'augmenter et d'améliorer la performance du freinage et une moindre usure du disque et des plaquettes de frein par rapport au matériau d’origine. Il garantit : - Un meilleur coefficient de friction - Un poids minimal - Une plus grande robustesse LIVRE AVEC VISSERIE
Homologué TÜV, ce disque de frein flottant avec frette centrale en alliage, est conçu pour éviter le voilement en cas de surchauffe du disque Etudié afin d'augmenter et d'améliorer la performance du freinage et une moindre usure du disque et des plaquettes de frein par rapport au matériau d’origine. Il garantit : - Un meilleur coefficient de friction - Un poids minimal - Une plus grande robustesse